Jaktkritik

Ibland får man kunskap från helt oväntade håll. I radions Radiosporten hörde jag för några dagar sedan om att en dansare, europamedaljör i rock n´roll dans, hade dödats i en viltolycka då bilen hon åkte i krockade med ett rådjur.
Det är första gången jag hör att ett rådjur kan orsaka en dödsolycka. Oftast är det älgar som orsakar dödsolyckor. Eftersom älgar är långbenta djur så kör bilen på benen och älgen far då med stor kraft på motorhuven och krossar vindrutan och dödar de som sitter i framsätet. Älgen är också ett stort djur som väger ca 300 kg medan rådjuret är tiondelen så tungt och betydligt kortare. Trots detta kan tydligen rådjuret komma upp på motorhuven och skapa samma dödliga utgång.
Viltolyckorna närmar sig 50 000 i år vilket är rekord. Av dessa olyckor står rådjuren för 37 000, älgar för 5000 och vildsvin för 3700 (www.viltolycka.se).  Det är dessa djur som orsakar mest skador på personer och bilar. Beräkningar visar att de ekonomiska skadorna uppgår till 2,9 miljarder och det dör i medeltal fem personer varje år på grund av trafikolyckor. Förra året dog till och med nio personer. Trafikverket och forskare arbetar med att finns metoder för att minska viltolyckorna. Nya varningssystem ska testas och broar över och tunnlar under vägarna byggs för att djuren säkert ska kunna ta sig förbi vägarna. Dessa broar och tunnlar har visat sig vara effektiva. Det är bara att hoppas att dessa metoder ger önskvärd effekt både för människor och djur.

Köp boken "Jaktkritik - essäer och bloggar om jaktens avarter". Finns på vår hemsida: www.jaktkritik.se. Gå med i Fb-gruppen Jaktkritikerna.

Jaktkritik

Det här blogginlägget är ingen jaktkritik men handlar om i ett fall att skydda djur och också människor.
I dagens Vetenskapsradion talade man om att bygga 2000 broar och tunnlar för att djuren ska kunna passera stora vägar och inte bli påkörda. Kostnaden beräknades till 3 miljarder kr men eftersom 6-10 personer dör varje år i älgolyckor ( t o m 11 människor dog 2015) och 60 - 70 personer skadas svårt varje år måste detta vara en försvinnande liten kostnad om trafikolyckorna med vilt kan bringas ner till ett minimum. Dessutom skadas ju också mycket färre djur (om de inte dör omedelbart)  och färre eftersök behövs. Att helt komma ifrån viltolyckor ansågs omöjligt beroende på att bilisterna inte tar möjligheten att det ska inträffa viltolyckor på allvar. Vid gryning och under den mörka årstiden och vid jaktsäsongen ska man vara mycket uppmärksam även då viltstängsel finns vid vägen.
Ett annat inslag hörde jag på nyheterna här om dagen. Det gällde att en jägare hade fått i uppdrag att skjuta rödräv i Norrbotten för att rädda fjällräven. Rödräven är större och kan driva bort fjällrävar från lyor och dessutom ta ungar. Jägaren hade skjutit 20 rödrävar och i jämförelse med de 70 000 som skjuts utan anledning så tycker jag att denna skyddsjakt kunde försvaras. Fjällräven har det svårt i Sverige och den är väl värd att bevara så länge det går. Tyvärr tror jag att med den klimatförändring som vi nu står inför så kommer både fjällräv och dess basföda fjällämmelen att försvinna. De är inte anpassade för vårt nya klimat. Det varmare klimatet är också anledningen till att rödräven har kunnat komma upp i fjällvärlden och överleva.
Sverige som vi känner det idag kommer aldrig att bli kvar, tyvärr.


Gå inte på hemsidan: www.jaktkritikerna.se och rösta på "nationaldäggdjuret"

Jaktkritik

I veckan som gick redovisades de viltolyckor som inträffat under 2014. De var så många som 47 167 men då inräknas endast rådjur och älg. Av dessa anses 75% vara påkörda rådjur. Dessutom kan naturligtvis smärre påkörning av dessa djur kanske bli oanmälda beroende på en mängd olika orsaker, lättja, rattonykterhet, oförstånd, likgiltighet mm.
Den är tragiskt för både djur och människor som skadas med dessa olyckor. Djuren blir förhoppningsvis uppspårade och avlivade om de inte anses kunna klara sig med den skada som de åsamkats. För de flesta människor klarar sig troligen utan men men en del kan säkert bli handikappade. I artikeln sägs också att få bilister omkommer, färre än 10. Ju säkrare bilarna blir desto mindre är ju sannolikheten att passagerarna eller förarna ska komma till skada. Men kostnaderna är stora och beräknas till mellan 3-4 miljarder per år. Jag antar att i summan inräkas bilreparationet, sjukhusvård,  sjukdagar, polisinsatser mm.
För att minska viltolyckorna måste bilisterna inse att viötoöyckor är vanliga och anpassa hastigheten speciellt vid skymning och gryning men också på hösten då jakt pågår vilket gör älgar och rådjur mer skrämda och benägna att fly. Trafikverket försöker också bygga bort problemet med mer uppsättning av viltstängsel men kompletterar dessa med broar över vägarna för viltet. Jag vet att dår dessa broar förekommer utnyttjas dessa av alla slag av vilda djur. Med en så stor kostnad för samhället för viltolyckorna är det nödvändigt att skynda på dessa åtgärder. Också för djurens skull!
De viltolyckor som räknas är naturligtvis en droppe i havet av alla de andra djur som omkommer och skadas av trafiken. Alla har sett grävlingar, rävar, ekorrar, igelkottar och många anar djur framför allt fåglar som kan räknas dö i miljoner. Här kan förhoppningsvis viltstängslerna göra en förändring då även rävar, grävlingar förhoppningsvis väljer broar som går över vägarna men också fåglarna kanske flyger över stängslet och på så sätt får större höjd då de passerar en väg.

Läs vår hemsida: www.jaktkritik.se och gå med i Fb-gruppen Jaktkritikerna. Köp gärna boken ”Jaktkritik - essäer och bloggar om jaktens avarter”. Finns på vår hemsida.

Jaktkritik

I går läste jag en liten notis om att bilisternas skyldigheter vid viltolyckor skall skärpas vid årsskiftet. Idag har man skyldighet att rapportera om djuret är skadat eller dött men från årsskiftet måste man ta kontakt med polisen även om man bara sammanstött med djuret. Syftet med lagen är att minska djurens lidande.
När kommer myndigheterna på att även jakten måste i grunden reformeras. Jakten är idag Sveriges största djurskyddsproblem. Det första och enklaste för att skydda djuren mot lidande och plågsam död är att minska antalet jaktbara arter. När genomförs detta?
Läs även hemsidan: www.jaktkritikerna.se

Jaktkritik

För ett par veckor sedan bloggade jag om viltolyckor. SLU hade enligt tidningsuppgifter beräknat antalet viltolyckor i Sverige under ett år. De kom fram till att det dödades ca 40 000 djur på våra vägar per år. Men de trodde att antalet olyckor kunde vara dubbelt så många. Tyvärr fann jag inte något om undersökningen men hittade en avhandling från 2003 där det beräknades att ca 100 000 djur dog på våra vägar. Men i den undersökningen ingick rävar, harar och grävlingar.

Nu ser jag i DN att jordbruksministern lovar ersättning till de jägare som söker upp de skadade djuren och avlivar dem. Detta har gjorts helt ideellt tidigare. Jag tycker att det är viktig arbete som dessa jägare utför och har inget emot att de får lön för mödan. Men de har också tillsammans med Vägverket en uppgift att minska antalet djur nära hårt trafikerade vägar och uppsättning av stängsel. 

Dessutom förstår jag inte varför olika ersättningar skall utgå för de olika arterna. Det är väl rimligt att tro att alla djur är lika lätta eller svåra att spåra. Tidsåtgången beror väl på hur skadat djuret är. Är djuret allvarligt skadat är det väl troligt att finna djuret nära olycksplatsen och tvärs om, om djuret har haft möjlighet att gå långt. Av tidningsreferatet framgår inte heller om grävlingar, harar och andra små djur omfattas av sökersättningen.

Av grafiken i DN framgår att SLU:s skattning av trafikdödade djur stämmer (alltså ca 40 000) om bara rådjur, älg, vildsvin och hjort inräknas. 

Mina hastiga beräkningar ger vid handen att detta skulle kosta ca 15-20 miljoner kronor per år. Dessa skall tydligen komma från Vägverket men det kan väl inte jordbruksministern bestämma över?

En liten detalj. När vi i föreningen ville träffa jordbruksministern så hade han aldrig tid fast vi var villiga att komma vilket tom halvtimme som ministern hade under de 4 år han skulle vara jordbruksminister.  Men det var omöjligt. Nu åker han till jägarna en hel dag. Tala om favorisering!

Läs gärna hemsidan:http://hansynsfulljakt.webhop.net

Jaktkritik

I förra veckan läste jag en notis i DN att 39 527 viltolyckor inträffade i Sverige 2008. Men SLU- forskare som gjort studien trodde att viltolyckorna kunde vara dubbelt så många. För att få mer kunskap gick jag in på SLU:s hemsida men fann ingen ny information. Däremot när jag sökte på viltolyckor fann jag en avhandling från 2003 av A.Seiler (http://diss-epsilon.slu.se/archice00000219/02/silvestria 295-sammanfattning.pdf.) . Något märkligt byggde avhandlingen på uppgifter från 1992. I avhandlingen framgick att ca 165 000 däggdjur dör i trafikolyckor. Av dessa djur vara ca 10 000 älgar, 50 000 rådjur, 70 000 harar, 25 000 grävlingar och 9 000 rävar. Nu var rådjuren och hararna betydligt fler i början av 1990-talet och rävarna färre. Men SLU:s gissning om att närmare 100 000 däggdjur körs över varje år är tydligen inte helt galen. Det är ca en tiondel av vad jakten tar men enligt avhandlingen dör lika många grävlingar i trafiken som av jakt och denna onaturliga död hotar grävlingstammen.I dag har dock vildsvinen blivit ett allvarligt inslag bland de trafikdödade djuren. 

Dessa trafikolyckor är ju inget som jägarna är skyldiga till. Bilister måste hålla lägre hastighet och vara mer uppmärksamma framför allt när de kör i skymning och gryning. Men jägarna skulle kunna göra en insats för att minska olyckorna genom att hålla framför allt älg- och vildsvinsstammarna på en låg nivå. De är ju framförallt dessa två djurarter som står för de allvarligaste olyckorna med till och med dödsfall.  

se även hemsidan: http://hansynsfulljakt.webhop.net